Yamaha RX-King Bisa Banget Dimodifikasi Jadi Cafe Racer, Teguh Beberkan Proses Customnya

JAKARTA - Saya bangun motor ini di garasi rumah dengan peralatan seadanya ‘Long Live The King’, begitu Teguh Setiawan memberi sebutan untuk cafe racer berbasis Yamaha RX-King ini.

Yamaha RX-King Bisa Banget Dimodifikasi Jadi Cafe Racer, Teguh Beberkan Proses Customnya


Long live seperti doa agar motor yang sudah tidak diproduksi oleh Yamaha Indonesia sejak 2008 tetap sehat dipakai riding.

Bukan cuma long live, tapi butuh long time juga untuk merampungkan ubahan ala motor balap lawas di motor keluaran 2004 ini.Hampir keseluruhan proses saya lakukan sendiri, hanya bermodal niat hehe,” buka Teguh, sapaan karibnya.

“Saya bangun motor ini di garasi rumah dengan peralatan seadanya. Hal ini yang membuat proses cukup lama karena faktor finansial, peralatan dan skill,” akunya polos.

Proses dimulai dengan mencari berbagai referensi di internet. Setelah dapat yang cocok mulai corat-coret desain dan membuat pola dari karton untuk komponen bodinya.

 Setelah mantap, baru motor dibongkar.Agar tak repot, tangki aftermarket milik Suzuki A100 dipasang. Bentuknya yang ramping dan panjang cocok untuk gaya cafe racer.

Lanjut, “Rangka saya potong di bagian belakang. Dibantu teman yang bisa menggunakan mesin las, sub frame baru dibuat dari pipa seamless ¾ inch,” jelas Teguh.

Sedang untuk membuat fairing dan buntut tawon, plat galvanis 0,8 mm diandalkan.

“Desainnya sesuai dengan pola yang sudah dibuat sebelumnya,” akunya.“Merupakan tantangan bagi saya, karena harus bisa membuat lekukan yang bagus dan sempurna hanya bermodalkan alat seadanya tanpa english wheel seperti yang biasa dipakai para builder,” bebernya.

Meski begitu, hasilnya enggak mengecewakan. Lumayan rapi, dimensinya juga enggak kedodoran saat dikawinkan dengan lampu bulat copotan Yamaha V-Ixion 2009.

Agar makin klasik, ban pattern lawas Swallow S135 sengaja dipasang. Teromol depan comot Ninja 2-tak yang legendaris, sedang di belakang dikawinkan dengan rem cakram set dari Yamaha Jupiter MX.

sumber:http://otomotif.grid.id/Motor/Modifikasi/Yamaha-Rx-King-Bisa-Banget-Dimodifikasi-Jadi-Cafe-Racer-Teguh-Beberkan-Proses-Customnya

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Rapi Banget! Modifikasi Yamaha Aerox 155 Ini Banyak Pakai Komponen Custom Garapan Sendiri

Gambar
JAKARTA - Berhasil bikin monoshock dan cakram belakang di Yamaha Aerox 155 ternyata tidak membuat Fat Motorsport puas, kreasi modifikasinya terus berlanjut.   “Pokoknya mau tampil beda dan punya barang yang bikin sendiri, bukanPaling mencolok adalah bagian sok belakang, update terakhir dibenahi agar makin sempurna. Kini ngumpet berada di balik bodi hanya terlihat sedikit saja menggunakan monoshock RCB untuk Yamaha MX King 150.  “Monoshock ini dudukannya baru, beda dengan yang sebelumnya. Tujuannya biar bagian belakang lebih ceper, ngejar untuk tampilan kontes,” ujar Wirywan. Part selanjutnya yang dibuat adalah arm aluminium billet untuk menggantian arm standarnya. Arm yang juga jadi dudukan sok belakang ini dibuat lengkap dengan dudukan kaliper belakang.  “Swing arm ini dibikin sebagai ciri khas Fat Motorsport biar gak ada yang sama, selanjutnya finishing dilapis carbon water printing,” lanjutnya. Lanjut, buritan dibuat lebih polos. Sepatbor dilepas, lalu
Baca selengkapnya

Ini All New Mitsubishi Pajero Sport Dakar 2017 Pertama Yang Dimodif Ekstrem. Padahal Cuma Plug n Play, Tanpa Merusak Bodi

Gambar
Termasuk salah satu SUV favorit di Indonesia, All New Mitsubishi Pajero Sport semakin banyaknya populasi di jalanan membuat potensi untuk bergaya khas personalisasi pun meningkat. Potensi ini pun ditangkap oleh Banteng Mas, gerai aksesori khusus jip dan SUV.  Toko yang beralamat di Mega Glodok Kemayoran, Jakarta Pusat yang telah mendatangkan berbagai aksesori khusus All New Pajero Sport.  Untuk body kit Pajero Sport, di Thailand saja ada sekitar 60 desain dijual,” kata Erik Chahyana, salah satu pentolan Banteng Mas. Sebagai mobil demo toko, maka Banteng Mas mendandani Pajero Sport ini sebagai display. Terkesan ekstrem lantaran bumper depan aslinya sudah diganti, dan terkesan lebih sangar karena sekarang menggunakan bull bar yang dicat hitam doff. Padahal, ubahan bisa dikatakan tidak ekstrem karena tanpa sobek-sobek bodi atau bumper. Banteng Mas memilih Offroad X Racewolf bull bar dan Offroad X Genesis rear bar sebagai detail utama yang mengubah penampilan tot
Baca selengkapnya

Begini Rasanya Nyetir Truk Volvo, Kok Mirip Naik Suzuki Ignis AGS Ya

Gambar
Mulai saat ini, semua truk Volvo seperti model FH16, sudah tidak lagi menggunakan transmisi manual, dan beralih ke sistem transmisi otomatis yang mereka sebut dengan I-Shift. Transmisi ini mempunyai 12 percepatan. Yang cukup unik, kinerja transmisi I-Shift ini mirip dengan AGS pada Suzuki Ignis. Kok bisa?. "Transmisi I-Shift ini adalah transmisi manual yang bekerja secara otomatis . Tak ada lagi pedal kopling, jadi dalam perpindahan gigi, semuanya diatur oleh komputer," terang Ian Sinclair, Director of Product Volvo Truck International. Bedanya, kalau nyetir Ignis, ketika mau turun atau naik gigi, kita harus melepas gas terlebih dahulu.  Mekanisme tersebut tak perlu dilakukan jika kita mengendarai truk Volvo. "Jika gigi mau pindah ke posisi yang lebih rendah atau tinggi, pengemudi tak perlu mengangkat pedal gas, karena perpindahannya sudah diatur oleh komputer. Meskipun gas tetap diinjak, tapi tak ada hentakan yang terjadi ketika gigi melakukan perpinda
Baca selengkapnya