Perawatan Yamaha Mio Semua Tipe, Ternyata Ganti Olinya Seragam di Kilometer Yang Sama

Bagaimana dengan perawatan Yamaha Mio series? Ternya semua varian mau yang kaburator sampai injeksi perlu melakukan servis berkala tiap kelipatan 3.000 km.

Perawatan Yamaha Mio Semua Tipe, Ternyata Ganti Olinya Seragam di Kilometer Yang Sama


“Untuk kelipatan servis berkala sama saja untuk Mio mulai versi dulu sampai yang terbaru, tentu saja itu termasuk dengan penggantian oli mesin maksimal tiap kelipatan 3.000 km,” buka Pieter Adi Nugraha Service Advisor di Yamaha Flagship Shop (FSS) - Cempaka Putih.

Olinya sendiri ada perbedaan untuk Mio M3, Mio Z dan Soul GT pakai oli Yamalube Power Matic sedangkan tipe sebelumnya menggunakan Yamalube Matic.

“Selain itu businya juga berbeda untuk tipe pengkabutan injeksi dan karburator ganti tiap kelipatan 6.000 km,” lanjut Pieter.Selain itu beberapa part ada yang bisa saling tukar pasang seperti kampas rem contohnya,

“Mio J sama seperti Mio lama tapi beda kode part saja, kalau Mio M3 sama seperti Mio Z dan Soul GT,” ujarnya.

Tidak lupa juga untuk melakukan pembersihan atau servis pada area CVT-nya.

“Jadwalnya tiap kelipatan 12.000 km atau pas setahun. Jika ada kerusakan segera ganti, jika roller dan v-belt rusak berbarengan bisa beli paketan lebih murah,” saran pria ramah ini.Perbedaan lain ada pada kapasitas oli gearbox untuk Mio J butuh kapasitas 140 ml seharga Rp 14.000 sedangkan Mio tipe lainnya hanya 100 ml dengan harga Rp 11.000.

sumber:http://otomotif.grid.id/Motor/Tips/Perawatan-Yamaha-Mio-Semua-Tipe-Ternyata-Ganti-Olinya-Seragam-Di-Kilometer-Yang-Sama

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Rapi Banget! Modifikasi Yamaha Aerox 155 Ini Banyak Pakai Komponen Custom Garapan Sendiri

Gambar
JAKARTA - Berhasil bikin monoshock dan cakram belakang di Yamaha Aerox 155 ternyata tidak membuat Fat Motorsport puas, kreasi modifikasinya terus berlanjut.   “Pokoknya mau tampil beda dan punya barang yang bikin sendiri, bukanPaling mencolok adalah bagian sok belakang, update terakhir dibenahi agar makin sempurna. Kini ngumpet berada di balik bodi hanya terlihat sedikit saja menggunakan monoshock RCB untuk Yamaha MX King 150.  “Monoshock ini dudukannya baru, beda dengan yang sebelumnya. Tujuannya biar bagian belakang lebih ceper, ngejar untuk tampilan kontes,” ujar Wirywan. Part selanjutnya yang dibuat adalah arm aluminium billet untuk menggantian arm standarnya. Arm yang juga jadi dudukan sok belakang ini dibuat lengkap dengan dudukan kaliper belakang.  “Swing arm ini dibikin sebagai ciri khas Fat Motorsport biar gak ada yang sama, selanjutnya finishing dilapis carbon water printing,” lanjutnya. Lanjut, buritan dibuat lebih polos. Sepatbor dilepas, lalu
Baca selengkapnya

Ini All New Mitsubishi Pajero Sport Dakar 2017 Pertama Yang Dimodif Ekstrem. Padahal Cuma Plug n Play, Tanpa Merusak Bodi

Gambar
Termasuk salah satu SUV favorit di Indonesia, All New Mitsubishi Pajero Sport semakin banyaknya populasi di jalanan membuat potensi untuk bergaya khas personalisasi pun meningkat. Potensi ini pun ditangkap oleh Banteng Mas, gerai aksesori khusus jip dan SUV.  Toko yang beralamat di Mega Glodok Kemayoran, Jakarta Pusat yang telah mendatangkan berbagai aksesori khusus All New Pajero Sport.  Untuk body kit Pajero Sport, di Thailand saja ada sekitar 60 desain dijual,” kata Erik Chahyana, salah satu pentolan Banteng Mas. Sebagai mobil demo toko, maka Banteng Mas mendandani Pajero Sport ini sebagai display. Terkesan ekstrem lantaran bumper depan aslinya sudah diganti, dan terkesan lebih sangar karena sekarang menggunakan bull bar yang dicat hitam doff. Padahal, ubahan bisa dikatakan tidak ekstrem karena tanpa sobek-sobek bodi atau bumper. Banteng Mas memilih Offroad X Racewolf bull bar dan Offroad X Genesis rear bar sebagai detail utama yang mengubah penampilan tot
Baca selengkapnya

Honda BR-V Sang Penakluk Gunungkidul

Gambar
Apa yang dimiliki Honda BR-V untuk Anda para penyuka petualangan? Sangat banyak. Seperti dirasakan tim OTOTRAVELING yang mengeksplorasi keindahan selatan Yogyakarta.  Di balik desain yang tangguh dan modern, Honda BR-V memiliki fitur dan keunggulan yang dibutuhkan penggemar petualangan. Anda bisa bayangkan, menuju sebuah tempat yang belum pernah Anda kunjungi pastinya menimbulkan kekhawatiran. Akankah kendaraan Anda mampu mencapai lokasi yang dituju, mengingat kondisi jalan yang tak bisa ditebak. Namun bersama Honda BR-V, hanya ada ketenangan dan kenyamanan dalam menjelajahi alam.  Hal ini ditemui ketika tim OTOTRAVELING bersama Honda BR-V melintas rute menuju pantai Kesirat, Kecamatan Panggang, Gunungkidul, Yogyakarta. Kontur jalan yang sempit, berkelok, naik atau turun justru menimbulkan kenikmatan tersendiri. Suspensi Honda BR-V Suspensi Honda BR-V memberi kenyamanan Suspensi MacPherson Strut di depan dan H-Shape Torsion Beam di belakang pada Honda BR-V me
Baca selengkapnya